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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

交通部長賀陳旦昨（26）日在立法院承認，我方航空業者向大陸申請延用復興航空時間帶遭到困難，民航局與華航在11月底都已向陸方提出要求，皆未獲得回應，甚至連我方告知指派華航暫接也未獲回應。業者指出，如果沒有好的時間帶，黃金航線就會失色了。

興航在兩岸擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線，分配到的總航班數是每周61班。其中松山飛浦東是每周2、5、7各一班，松山飛虹橋每周1、3各一班，由於松山機場有宵禁，興航這5班都是早上7點15分起飛的最早航班，飛抵上海時間是8點55分，對於商務客來說是非常理想的時間，如果陸方不能維持原時間帶，經營效益會是天差地別。

業界分析，現在興航兩岸航線航權處理是一個困局，因為大陸對於我方要求保留時間帶給指定接替興航的航空公司，陸方沒有任何回應，被指定2月15日前先接替興航飛行的華航，在陸方沒有回應之下，農曆年前能否執飛也沒有把握。

業者指出，國際慣例及相關規範，其原飛航大陸機場之時間帶可由相關管理單位收回，且因大陸機場相當繁忙，即使未來國籍航空公司獲配兩岸航權，恐也因大陸機場時間帶無法取得或時間帶不佳，致未能有預期的獲利。

有關興航遺留兩岸航權分配問題，航空公會今日將再度召開協商會議，但估計很難按民航局原計畫在本月底完成分配。

中國時報【盧金足╱台中報導】

台中火車站新站啟用滿月，市議員15日質詢指出，車站前殘障停車位被計程車占住、地下停車場變蚊子停車場，沿線居民也抱怨噪音干擾；而興建中的捷運，G14站南側下站點竟在稻田中。交通局長王義川表示，鐵路改建工程承諾6個月內提改善方案，G14站聯外道路也將盡速興建。

市議員鄭功進、張芬郁表示，走一趟火車站新站，實際體驗身障者下車進到新站買車票，要花3分半鐘，男廁不夠用，電梯空間太小，行李都提不進去，昨天特別贈送彌月油飯給副市長林陵三和王義川，督促市府不應與台鐵局互踢皮球。

市議員張立傑、張玉嬿指出，鐵路高架化沿線民眾飽受噪音干擾，苦不堪言，雖熱銷此工程非屬市府權責，市府仍應以市民為出發點，協調鐵工局全力改善。

「捷運G14站南側下站點竟在稻田中！」市議員陳世凱和壬立任質疑如何讓民眾上下車？何況G14站南側人口數高達2萬5000多人，卻無法入站，市府必須盡快處理，並依法令徵收，必須在明年通車前完成手續，不要讓G14站無用武之地的窘境。

王義川說，台鐵噪音陳情案件以太原及潭子段最多，鐵工局仍有進一步改善空間；G14站聯外道路仍需徵收才能開闢，會先改由G14站北側當下站點。

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