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工商時報【何英煒╱台北報導】

國家通訊傳播委員會(NCC)昨舉辦「東森電視股權轉讓」公聽會,外界最擔心東森案是中資藉由台灣媒體購併案介入台灣媒體,對此台數科表示,資金來自台灣四大銀行團聯貸,提供足額擔保品,「保證絕無中資」。

台數科澄清,台數科是來自中部、台灣純本土系統業者,集團並無在大陸投資,本案無中資。

公聽會上有不少學者專家質疑台數科購買東森電視是全數舉債、資金槓桿過高,但聯貸銀行中信銀副總楊雅麗表示,這次槓桿比例一開始在4倍左右,半年內增資完成會更進一步降至3倍以下,比起業界槓桿比例大多在5~7倍,此案是過去幾年來有線電視產業大型聯貸案中借貸比例最低的。

台數科解釋,購買東森電視所需資金約新台幣111億元,初期預計透過金融機構聯貸及自有資金支應,聯貸金額僅占企業總價值266億元之50%,貸款金額並無不合理或過高,交割完成後,台數科將辦理現金增資30億元,以增加自有資金比重。

黨政軍條款部分,台數科臨時股東會已有清查過股東背景,確定「並無黨政軍直接或間接投資」。

未來購併案一旦通過,台數科承諾將加強技術升級,成為「全台灣第一個4K播送」電視頻道,並提升自製節目內容比例。

昨天會議中,是否違反媒體壟斷也成為焦點。輔大影像傳播學系副教授林維國說,目前泛台數科集團(台數科和凱月)系統台占比10%,若併購東森後,常收視的頻道占15%,包括13個全國頻道和2個地方頻道,整體來說,系統台占比和頻道占比都未違反既有規定,對形成媒體壟斷具體事實有段差距。

台北科技大學智財所副教授江雅綺表示,「垂直整合」未必等同「垂直壟斷」,現有市場結構已經在一個扭曲狀態下。而防止壟斷最重要就是「引進新競爭者」,若還是用以往經驗來阻止新競爭者進入市場,其實是強化現有壟斷機制。

台灣媒體改革團體媒體觀察教育基金會表示,未來購併案完成的媒體,應強調新聞編採自主、不得任意解雇東森電視員工,保障員工權益、及應承諾不得減少地方系統台製播比例,不能以東森電視製播節目充當自製節目,應持續維持原有或提升自製節目比例,以保障地方多元特色發展。

國光客運1815金山青年活動中心-台北路線,因遭檢舉在麥金路沿線違規載客,十五日公告自即日起不再搭載短端旅客,當地居民怨聲四起,立委蔡適應和基隆市議長宋瑋莉積極協調,出現轉機:基隆客運將從二十一日起將增開R85武聖街至富景天下社區的區間車。

此外,基隆市府、新北市府及基隆客運對於該路線短程載客無意見,並已發函。公路總局將於接獲各單位來函後,同意1815路線提供短程載客服務,以服務金山、萬里及大武崙民眾往來長庚生活圈之乘車需求。

大武崙地區、金山萬里地區居民,日前向立委蔡適應服務處陳情,國光客運金山站貼出告示,一八一五路線停止短程載客,再加上前往基隆長庚醫院周邊的客運及市公車班次不足,居民甚感不便!蔡適應立法委員服務處於十七日下午,立即邀集基隆市府交旅處、公車處及當地里長基隆客運在安樂服務處協調緊急應變措施。經由各單位協商後,由基隆市政府發給臨時路權,由基隆客運現行的R85路線自二十一日起,增開區間班次(武聖街口-富景天下社區),在尖峰時刻並配合現有的790、953以及基隆市公車505路線。

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